在襄阳环线提速改造项目建造中，面临项目路线长、规划大、技能杂乱，触及征地、征迁、管线转迁、交通引导等难题，我国修建一局、我国一冶集团、中交第二公路工程局、中电建路桥集团、中铁上海工程局在襄阳住建部分统筹和谐下，攻坚克难、倒排工期、挂图作战，用2年的时刻，完结了3年工期，有力地推动襄阳构建“一轴三环九放射”城市骨架路网系统进程。

　　其间，云兴立交是湖北省尖端规划的双环苜蓿叶全互通立交，也是襄阳尖端规划的全互通立交。立交地上层为地上平交道口、二层为东西向高架、三层为南北向高架，8条转向匝道在空中完结转向，另含2条上下桥匝道。

　　襄阳环线提速改造项目技能杂乱，除主线处下穿通道，触及路途、桥梁、排水、电力电信等工程及其他市政配套工程。

　　征地、征迁、管线转迁、交通引导等事项，都是项目建造中绕不开的难题，也是限制项目推动的重要阻力。襄阳环线提速改造项目跨过高新、樊城、襄城、东津、襄州等城区，触及发改、财务、电力、交管、城管、环保等部分，需求参建方与各城区、各部分一起和谐交流才干顺畅推动。

　　内环西线南段管线条强电线公里，管线转迁问题最杂乱、难度最大，触及强电、弱电、燃气、热力管道、自来水等改迁工程，总长约25公里，高压线月

　　据统计，仅在襄阳环线提速改造二期工程中，以上五家企业就累计完结强电转迁63条、乔木转迁23782棵。

　　除以上所述，襄阳环线提速改造项目中的交通引导和征地，也是一大难题。在内环南线工程项目施工中，因路途断面变宽，使得征地规模变长，加之沿线单位多、修建多，征地开展缓慢。内环南线是襄阳要点保通路途，在施工中没办法做到全封闭，一定要采纳绕行、半幅施工等方法，无形中又增加了项目建造的难度和工期。

　　“在襄阳环线提速改造项目中，咱们选用具有丰厚基础设施项目经历团队，提早优化资源配置，战胜很多技能和施工难题，高效、安全、优质地推动工程开展，并提早完结项目建造。往后，咱们还将参加到襄阳的城市更新、保证性住宅、基础设施建造等范畴，为襄阳高水平开展贡献力量。”我国修建一局相关担任人称。(杨文军 石佳 沈雯婕)